无人车的世界驾照来了

这一期想讲清楚一件很新的政治科技规则：自动驾驶不只是「车更聪明」，而是终于开始被放进一套全球共同的安全审查里。

**先看结论：**2026 年 6 月 24 日，联合国车辆标准论坛批准了首套面向完全自动驾驶系统（ADS）的全球规则，目标是给无人车上路建立共同安全底线。1

这套规则关心的不是广告里说的「智能」，而是更现实的五件事：企业有没有覆盖全生命周期的安全管理；仿真、场地、道路测试靠不靠谱；系统能否证明「没有不合理风险」；上线后是否持续监测和报告；车辆是否记录可追溯的自动驾驶安全数据。1

为什么现在重要？因为 Robotaxi 已经从试验场走向城市道路。AFP 援引 IEA 数据称，中美私人 Robotaxi 车队在 2025 年翻倍至约 8,000 辆；IEA 预测到 2035 年，全球可能有 70 万到 300 万辆 Robotaxi 集中在 40 到 80 个大城市。2

中国工信部披露，这项 ADS 全球技术法规由中国、欧盟、英国、美国、加拿大和日本共同牵头制定，并提出核心技术指标、制造商要求、审核评估方法，形成覆盖产品全生命周期的框架。3

**和你有什么关系？**以后讨论无人车，不要只问「它会不会开」。更关键的问题是：出事以后数据能不能查？平台有没有持续报告？城市道路资源是不是被少数公司先占走？技术自由，最后都会变成规则。